Das E-Auto-Geschäft des chinesischen Technologiekonzerns nimmt Fahrt auf, die Europa-Pläne sind erstmals offiziell bestätigt worden. Welche Rolle München dabei spielt.

Die Erwartungen junger Hochschulabsolventen an ihre künftigen Arbeitgeber haben sich gewandelt. Für die Autobranche ist das eine Herausforderung.

Während Verbrenner deutlich abrutschen, sorgen BEVs und Plug-ins für ein Plus im Flottenmarkt. Dafür gibt es vor allem zwei ...

Während Verbrenner deutlich abrutschen, sorgen BEVs und Plug-ins im Juli für ein Plus im Flottenmarkt. Dafür gibt es aus ...

Stellantis hat den "Financing Store" auf alle Konzernmarken ausgeweitet. Das digitale Angebot soll nicht nur für mehr ...

Bisher kamen meist SUVs aus China nach Deutschland. Mit dem BJ212 geht jetzt ein echter Geländewagen an den Start. Für ihn ...

Vergeltung für die Strafzölle der EU? Jedenfalls trifft die Senkung der Preisgrenze für Luxusautos vor allem deutsche ...

Leapmotor gehört nicht zu den großen Tech-Treibern in China und schafft dennoch, woran Nio, Xpeng noch Zeekr scheiten.

Leapmotor gehört nicht zu den großen Tech-Treibern an Chinas E-Auto-Markt. Nun hat der Stellantis-Partner geschafft, was bislang weder Nio, Xpeng noch Zeekr gelungen ist: ein Halbjahresgewinn.

Nie zuvor hatten Chinas Batterie- und Elektroautohersteller mehr im Ausland investiert als in der Heimat. Was das für den ...

Technologieoffen oder alles auf Elektro? BMW und Mercedes haben schon beides ausprobiert. Mit der Neuen Klasse und dem ...

Auf der IAA zeigen die Hersteller nicht nur neue Technologien, sondern geben auch einen Ausblick auf das Auto-Design der ...